DB Güterwagen - Bauart 709, 710 und 489

DB SSylms 01, •Sas 709/710 SSylms, •Sahs 710
DB Samms 709/710, Sahmms 709/710
DB Sahmms-t 709/710
DB Samms 489

update 26.06.2010 - Rev 12.02.2023

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Wenn Sie dazu irgendwelche Hinweise oder Kenntnisse zur Hand haben, die mir helfen könnten mein Wissen über die Wagen zu erweitern, senden Sie mir diese bitte als E-Mail oder per Post: P T Nielsen, Postboks 36, DK-4990 Saksköbing.
Gefragt sind Informationen über Wagennummern, Hersteller, Baujahr, Baunummern und die Ursprungsnummern (auf einer Plakette am Wagen zu finden).
Vielen Dank an alle, die schon Aufzeichnungen, Sichtmeldungen etc. beigetragen haben.

Mit dieser LINK können Sie ein Datei aller meiner Aufzeichnungen zu BA 489/709/710 und auch 711 herunterladen. Neu 2020

Prototyp Wagen DB 300 SSylms 01

Der Prototypwagen wurde 1963 bei LHB gebaut und fuhr als DB 300 SSylms 01. Der Wagen hatte sowohl beidseitig ein Handbremsrad, als auch eine Bremskurbel auf der Bühne. Das Bühnengeländer ist faltbar. Nach 1965 hieß der Wagen 4850000 •Sas 710 SSylms

Die ersten Serienwagen •Sas 710 SSylms

Die Serienwagen wurden ab 1964 geliefert. Zuerst als 966000 bis mindestens 966448 •Sas 710 SSylms. Der Zusammenssetzung von 6-stelligen DB-Nummern und UIC Gattung mit Bauartnummer ist recht einmalig. Ab 1965 wurden die Wagen mit UIC Wagennummer beschriftet. Die schon gelieferten Wagen wurden nach und nach zu 4850001 bis 4850449 (ex 966448) umbeschriftet. Alle Wagen hatten noch zwei Handbremsen wie oben beim Prototyp beschrieben. Bis 1966 wurden insgesammt 950 Wagen gebaut.

Die nächsten Wagen

1968-1970 werden nochmals 800 Wagen mit nur kleine Veränderungen gebaut. In wie weit alle noch mit der zusäztliche Bremserbühne gebaut wurden lässt sich nur annähernd anhand von Fotos nachweisen. Das kleine Loch in dem Pufferbalken zu Durchführung des Bremsgestäges ist jedenfalls noch bei Wagen 4851565 nachweisbar.

Nummer (alt)	Nummer ab 1965	Baujahr		Fabriknummern
300 - Prototyp	4850000	1963	LHB	001 ?	= 1 Wagen
966000 - 966149	4850001 - 4850150	1964/65	Lüttgens	37775 - 37924	= 150 Wagen
966150 - 966299	4850151 - 4850300	1964/65	MAN	149649 - 149799	= 150 Wagen
966300 - 966449	4850301 - 4850450	1964	LHB	002 - 151	= 150 Wagen
	4850451 - 4850699	1965/66	LHB	152 - 400	= 249 Wagen
	4850700 - 4850949	1965/66	MAN	150333 - 150582	= 250 Wagen
	4850950 - 4851049	1968	Graaff	25955 - 26054	= 100 Wagen
**)	4851050 - 4851229	1968/69	LHB	194 - 373	= 180 Wagen
	4851230 - 4851299	1968/69	Graaff	? *)	= 70 Wagen
	4851300 - 4851399	1969	Graaff	27021 - 27120	= 100 Wagen
	4851400 - 4851499	1969	Graaff	27582 - 27681	= 100 Wagen
	4851500 - 4851599	1969/70	Graaff	29228 - 29327	= 100 Wagen
	4851600 - 4851749	1970	Graaff	? *)	= 150 Wagen

*) Fabriksnummern lassen sich nicht nachweisen, da die Fabriksschilder entweder verloren gegangen sind oder so korodiert sind, das sie kaum noch mehr lesbar sind. Es liegt jedoch ein fabriksnummer von Samms 4864875 (ex 4851238) vor: 26548-1976 !
4851611 könnte 29798 sein, und 4851613 könnte 29800 sein, aber - wie immer - ohne Gewähr!
**) Die Wagen 4851105-4851229 waren oder wurden alle mit Traggestell für Coils ausgerüstet. Ab 1972 zu •Sahs 710 umgezeichnet.

1972 - 1977: 2100 Wagen •Sas 710 und •Sahs 710

In den frühen 1970er Jahren wurde auf einige •Sas 710 ein Muldenladegestell für Stahlcoils montiert. Zuerst behielten die Wagen ihre Nummern, wurden aber ab 1972 zu 4870000-134 •Sahs 710 umgezeichnet. Danach folgte bis 1976 der Neu- oder Umbau von bis zu 960 Wagen zu (laut DB) 4870000-959 •Sahs 710. Davon waren 670 Wagen Neubauten.
Von 1972 bis 1977 wurden auch 1430 Wagen •Sas 710 (4851750-4853179) neu gebaut. Diese Reihe von Wagen hatten gegenüber früheren Wagen kleine Änderungen u.A. an den Wagenenden, aber auch am Bremssystem. Alle Wagen hatten Handbremsräder, aber die Bremserbühne ist jetzt endgültig nicht mehr vorhanden. Nach und nach wurden die Bremserbühnen mitsamt Bremskurbel von den bisher gebauten wagen entfernt.

Gattung	Nummer ab 1965	Baujahr		Fabriknummern
•Sas 710 SSylms	4851750 - 4851949	1972	Graaff	30843 - 31042	= 200 Wagen
•Sahs 710 SSylms	4870135 - 4870334	1973	Graaff	32579 - 32778	= 200 Wagen
•Sas 710 SSylms	4851950 - 4852049	1974	Graaff	32979 - 33078	= 100 Wagen
•Sahs 710 SSylms	4870455 - 4870824	1974	Graaff	33210 - 33579	= 370 Wagen
•Sas 710 (SSylms)	4852050 - 4852249	1974/75	MAN	155218 - 155417	= 200 Wagen
•Sas 710	4852250 - 4852349	1975	Graaff	33580 - 33679	= 100 Wagen
•Sas 710	4852350 - 4852599	1975/76	LHB	01 - 250	= 250 Wagen
•Sahs 710	4870850 - 4870949	1975	Graaff	34744 - 34843	= 100 Wagen
•Sas 710	4852600 - 4852799	1975/76	Graaff	34844 - 35043	= 200 Wagen
•Sas 710	4852800 - 4852899	1976	Graaff	? *)	= 100 Wagen
•Sas 710	4852900 - 4852979	1976	LHB	251 - 330	= 80 Wagen
•Sas 710	4852980 - 4853099	1976	Graaff	35824 - 35943	= 120 Wagen
•Sas 710	4853100 - 4853179	1976/77	LHB	331 - 410	= 80 Wagen

*) Fabriksnummern lassen sich nur teilweise nachweisen, da die Fabriksschilder entweder verloren gegangen sind oder so korodiert sind, das sie kaum noch mehr lesbar sind. Folgende Fabriknummern lässt sich jedoch an Hand von Sichtmeldungen nachweisen: 4852800/2805 = Graaff 35644/35649 und 4852860/2899 = Graaff 35784/35823.

Umbau und umzeichnung zu •Sahs 710

Wagen mit Traggestell für coils wurden ab 1972 zu 4870000-4870134 •Sahs 710 umgezeichnet.
Nach und nach wurden weitere •Sas 710 1973/78 zwischen den Neubauten zu •Sahs 710 4870335-454, 4870825-849 und 4870950-959 umgebaut.
An Hand von Sichtungen sind folgende Umbauten zu •Sahs 710 in den Jahren 1972 bis 1978 nachweisbar:

4870000 ex 4850005

4870003 ex 4851105
bis bis
4870056 ex 4851158

4870059 ex 4851161
bis bis
4870127 ex 4851229

4870134 ex 4851160

4870338 ex 4850841
4870340 ex 4850867
4870343 ex 4850940
4870345 ex 4850663
4870346 ex 4850900
4870350 ex 4850902
4870351 ex 4850624
4870355 ex 4851472
4870356 ex 4851329
4870360 ex 4850699
4870361 ex 4850424
4870364 ex 4850722
4870368 ex 4850075
4870370 ex 4850723
4870375 ex 4850203
4870378 ex 4850783
4870379 ex 4850437
4870380 ex 4850455
4870384 ex 4851238
4870387 ex 4850535
4870390 ex 4850833
4870394 ex 4850592
4870397 ex 4850153

4870402 ex 4850348
4870403 ex 4851401
4870405 ex 4850413
4870406 ex 4850667
4870407 ex 4850594
4870408 ex 4850931
4870415 ex 4850208
4870416 ex 4850811
4870417 ex 4850324
4870420 ex 4850308
4870428 ex 4850913
4870430 ex 4850089
4870434 ex 4850659
4870439 ex 4850654
4870440 ex 4850633
4870441 ex 4850989
4870442 ex 4850157
4870444 ex 4850917
4870445 ex 4850761
4870447 ex 4850643
4870448 ex 4850034
4870451 ex 4850545
4870452 ex 4850590

4870825 ex 4850496
4870826 ex 4850539
4870827 ex 4850591
4870828 ex 4850893
4870829 ex 4850918
4870830 ex 4850565
4870831 ex 4850857
4870833 ex 4850036
4870834 ex 4850253
4870835 ex 4850886
4870836 ex 4850426
4870837 ex 4850384
4870838 ex 4850387
4870839 ex 4850225
4870840 ex 4850651
4870841 ex 4850198
4870842 ex 4850213
4870843 ex 4850330
4870844 ex 4850411
4870845 ex 4850372
4870846 ex 4850136
4870847 ex 4850338
4870848 ex 4850240
4870849 ex 4850321

4870950 ex 4850200
4870951 ex 4850008
4870952 ex 4852988

1976 - 1978: 901 Wagen •Sas 709

Ein neukonstruierter Prototyp der Bauart •Sas 709 wurden bei LHB 1976 gebaut. Danach wurden 1977/78 900 Serienwagen gebaut. Der Drehzapfenabstand wurde vergrößert, die Stirnklappenrungen waren neu konstruiert. Behalten wurden die seitlichen Handbremsräder.

Gattung	Wagennummern	Baujahr		Fabriknummern
•Sas 709	4854999	1976	LHB	01	= 1 Wagen
•Sas 709	4854639 - 4854998	1977/78	LHB	411 - 770	= 360 Wagen
•Sas 709	4854299 - 4854638	1977	Graaff	36304 - 36643	= 340 Wagen
•Sas 709	4854099 - 4854298	1978	Graaff	37378 - 37577	= 200 Wagen

Weitere Umbauten bis 1980

Noch vor 1980 wurde das Coilgestell vom 4870892 •Sahs 710 entfernt und der Wagen wurde zu 4850545 •Sas 710 (Zweitbesetzung!) umgezeichnet. Der ursprungliche 4850545 wurde früher zu 4870451 •Sahs 710 umgebaut!

Umzeichnungen ab 1980

4860000 - 4860900 Samms 709    ex 4854099 - 4854999 .Sas 709  
4861000 - 4861964 Samms 710    ex 4850000 - 4851104 .Sas 710  o)
4861965 - 4862680 Samms 710    ex 4851230 - 4851949 .Sas 710  o)
4862681 - 4863909 Samms 710    ex 4851950 - 4853179 .Sas 710  *)
4863910           Samms 710    ex 4850585           .Sas 710  ex 4870892 .Sahs 710

4870000 - 4870959 Sahmms 710   ex 4870000 - 4870959 .Sahs 710

 o) Die Nummerreihen wurden unter Auslassung der fehlende Wagennummern (Sahs 710 Umbau!) zusammengeschoben.
 *) Ein Wagen zwischen 4852986 und 4852999 war ausgemustert.

1981 - 1987: 700 Wagen Sa(h)mms 709

Die BA709 wurden nach 1980 weitergebaut, jedoch jetzt mit neuer Gattung Samms bzw Sahmms. Kleine zwischenseitliche Änderungen: Mindestens die letzten 200 Wagen (ab 4864417) hatten erhöhten Stirnwände - jetzt 52cm hoch statt bisher 43,5cm. Die letzten 100 Wagen besaßen keine Handbremse mehr. Eine Reihe der Wagen (vmtl. auch die letzten 100 Wagen) bekam einen güterwagenbraune Anstrich. Siehe Bild oben und weiter unten.

Gattung	Wagennummern	Baujahr		Fabriksnummern
Samms 709	4864000 - 4864016	1981	Graaff	39450 - 39466	= 17 Wagen
Sahmms 709	4869800 - 4869882	1981	Graaff	39467 - 39549	= 83 Wagen
Samms 709	4864017 - 4864216	1983/84	Graaff	40591 - 40790	= 200 Wagen
Samms 709	4864217 - 4864516	1984/85	O&K-D	12217 - 12516	= 300 Wagen
Samms 709	4864517 - 4864616	1986/87	O&K-D	12517 - 12616	= 100 Wagen

Umbauten und Umzeichnungen nach 1980

Zwischen 1980 und 1984 wurden 92 •Sahs 710 zu 4863911-4863999 und 4865000-4865002 Samms 710 umgebaut. Der noch vor 1980 zu 4850545 (zweitbesetzung!) versuchsweise umgebaute 4870892 wurde dann zu 4863910 umgezeichnet.
Ab 1987 wurden die Umbauten bis 1989 fortgesetzt, jetzt zu 4864800-4864936. Ausgeführt wurden nur 69 der geplanten 137 Umbauten!
Zur selben Zeit wurden andere Samms 710 zu weitere Sahmms 710 (4870952-974) umgebaut!
1987 wurden einer, 1992 die beiden letzten Wagen 4865000-4865002 zu 4864803-4864805 umgenummert. (Für dieser Information gibt es leider kein Beleg).
Bemerkungswürdig ist auch, das der 4864827 anscheinend direkt aus der 4850399 umgezeichnet ist. Jedenfalls fehlt am Wagennummertafel ein entsprechende Angabe zu einer zwischenliegende 4870xxx Nummer! (Kann sein es war der Nummer 4870399 - ist ja nicht undenklich).

4863910 ex 4870892
4863911 ex 4870119
4863912 ex 4870617
4863914 ex 4870535
4863915 ex 4870772
4863917 ex 4870916
4863918 ex 4870879
4863919 ex 4870328
4863920 ex 4870528
4863921 ex 4870207
4863925 ex 4870680
4863926 ex 4870620
4863928 ex 4870790
4863929 ex 4870579
4863930 ex 4870914
4863931 ex 4870116
4863932 ex 4870762
4863933 ex 4870263
4863934 ex 4870693
4863936 ex 4870656
4863937 ex 4870068
4863938 ex 4870763
4863939 ex 4870683
4863942 ex 4870540
4863943 ex 4870093
4863944 ex 4870083
4863945 ex 4870556
4863946 ex 4870872
4863947 ex 4870526
4863948 ex 4870218
4863949 ex 4870718

4863954 ex 4870077
4863957 ex 4870676
4863958 ex 4870030
4863959 ex 4870797
4863960 ex 4870659

4863968 ex 4870331
4863973 ex 4870505
4863975 ex 4870465
4863977 ex 4870278
4863983 ex 4870498
4863986 ex 4870589
4863990 ex 4870072
4863996 ex 4870406
4863998 ex 4870843

4865000 ex 4870407
4865001 ex 4870428
4865002 ex 4870360

4864803 ex 4865000
4864804 ex 4865001
4864805 ex 4865002
4864806 ex 4870346
4864810 ex 4870439
4864811 ex 4870368
4864812 ex 4870403
4864814 ex 4870434
4864815 ex 4870405
4864824 ex 4870375
4864827 ex 4850399
4864828 ex 4870345
4864829 ex 4870390
4864831 ex 4870397
4864834 ex 4870343
4864836 ex 4870402
4864839 ex 4870361
4864843 ex 4870378
4864845 ex 4870350
4864846 ex 4870394
4864849 ex 4870442
4864851 ex 4870420
4864852 ex 4870430
4864857 ex 4870441
4864858 ex 4870444
4864859 ex 4870448
4864866 ex 4870338
4864868 ex 4870340
4864872 ex 4870356
4864873 ex 4870380
4864875 ex 4870384
4864878 ex 4870387
4864882 ex 4870408
4864884 ex 4870415
4864885 ex 4870416
4864886 ex 4870417
4864899 ex 4870633

4864900 ex 4870445
4864901 ex 4870447
4864904 ex 4870451
4864905 ex 4870452
4864907 ex 4870825
4864908 ex 4870826
4864909 ex 4870827
4864910 ex 4870828
4864911 ex 4870829
4864912 ex 4870830
4864913 ex 4870831
4864915 ex 4870833
4864916 ex 4870834
4864917 ex 4870835
4864918 ex 4870836
4864919 ex 4870838
4864920 ex 4870839
4864921 ex 4870840
4864922 ex 4870841
4864923 ex 4870842
4864924 ex 4870844
4864925 ex 4870845
4864926 ex 4870846
4864927 ex 4870847
4864928 ex 4870849
4864929 ex 4870850
4864930 ex 4870951
4864931 ex 4870355
4864933 ex 4870351
4864934 ex 4870364
4864935 ex 4870379
4864936 ex 4870533

Kurz nach der Lieferung wurden die jüngsten 100 Samms 709 (4864517-616) 1987 restlos und in Nummernreihefolge zu 4869900-4869999 Sahmms 709 umgebaut. Weitere 151 Umbauten folgten aus den restlichen Bestand von Samms 709: 51 Wagen zu 4869200-4869250 (ab 1997) und 100 Wagen zu 4869700-4869799 (ab 2000). Die Coilgestelle wurden vom Sahmms 710 genommen, welche zu gewöhnlichen Samms 710 zurückgebaut wurden. Siehe Bild oben von 4864493: Das Ladegestell führt noch eine 4870xxx Nummer!

Das Bild unten zeigt den zweitletzten Wagen, der überhaupt gebaut wurde, 4864615 > 4869998 Sahmms 709 > 4858701 Samms 709 mit 52cm Stirnwände und ohne Handbremse.

Gleichzeitig (1987) wurden ein kleiner Serie von Sahmms 710 mit Sondereinrichtung vmtl. für Schmalbandcoils (??) zu 4870960-974 umgebaut.

4869202 ex 4864110
4869210 ex 4864314
4869216 ex 4864347
4869221 ex 4864340
4869225 ex 4864134
4869229 ex 4864014
4869235 ex 4864074
4869237 ex 4864027
4869238 ex 4864369
4869244 ex 4864129
4869245 ex 4864236
4869246 ex 4864388
4869249 ex 4864341

4869700 ex 4864434
4869703 ex 4864358
4869704 ex 4864207
4869705 ex 4864391
4869706 ex 4864255
4869707 ex 4864049
4869708 ex 4864097
4869709 ex 4864263
4869710 ex 4864092
4869711 ex 4864205
4869712 ex 4864479
4869714 ex 4864246
4869715 ex 4864326
4869716 ex 4864441
4869717 ex 4864115
4869719 ex 4864229
4869720 ex 4864492
4869721 ex 4864372
4869722 ex 4864132
4869723 ex 4864045
4869724 ex 4864078
4869727 ex 4864189

4869731 ex 4864397
4869732 ex 4864021
4869733 ex 4864304
4869734 ex 4864123
4869735 ex 4864156
4869736 ex 4864374
4869737 ex 4864282
4869738 ex 4864421
4869739 ex 4864400
4869740 ex 4864170
4869741 ex 4864286
4869742 ex 4864166
4869747 ex 4864144
4869749 ex 4864206
4869750 ex 4864462
4869751 ex 4864008
4869752 ex 4864002
4869753 ex 4864054
4869754 ex 4864086
4869755 ex 4864020
4869757 ex 4864100
4869758 ex 4864004
4869763 ex 4864131
4869766 ex 4864261

4869769 ex 4864077
4869771 ex 4864016
4869772 ex 4864006
4869773 ex 4864495
4869774 ex 4864005
4869775 ex 4864274
4869777 ex 4864215
4869778 ex 4864272
4869779 ex 4864019
4869780 ex 4864048
4869782 ex 4864214
4869783 ex 4864093
4869784 ex 4864071
4869785 ex 4864153
4869789 ex 4864198
4869790 ex 4864069
4869791 ex 4864270
4869793 ex 4864023
4869795 ex 4864154
4869796 ex 4864089
4869798 ex 4864083

4870961 ex 4870179
4870964 ex 4870?82
4870966 ex 4870028
4870969 ex 4870823
4870970 ex 4870571
4870973 ex 4870593

Ein Bremsumbau sorgte dafür, dass die Wagen in Leerfahrt 120 km/h schnell laufen dürfen. Dies war (und ist) zwar nicht für die gewählte Nummerreihen zulässig, weshalb die Wagen eigentlich falsch genummert sind. Nur der Nummerreihe 4858xxx, die später für Rückbauten aus Sahmms anwendung fand, hat dieser Fähigkeit "eingebaut".

Wegen die neu hinzugekommenden ex DR Samms-u 454 wurden 1992-93 die 4860000-4860902 Samms 709 zu 4865000-4865902 umgenummert.

Fortlaufend wurden weitere Sahmms zu Samms rückgebaut. Diese Wagen belegten jetzt die Nummerreihen:

4864650 - 4864700 Samms 710    ex 4870000...4870959 Sahmms 710 o) Umbau 1997-2000

4864940 - 4864943 Samms 709    ex 4869700 - 4869703 Sahmms 709    EBA00B14A051 - 054 ab 2003
4864944 - 4864994 Samms 709    ex 4869749 - 4869799 Sahmms 709    EBA00B14A001...050 ab 2003

4858501 - 4858537 Samms 709    ex 4869706 - 4869742 Sahmms 709    Umbau ab 2004
4858545 - 4858599 Samms 709    ex 4869800...4869876 Sahmms 709 o)  (4858582 Umbau 6/2005)
4858615 - 4858617 Samms 709    ex 4869910 - 4869912 Sahmms 709
4858620 - 4858689 Samms 709    ex 4869916 - 4869985 Sahmms 709
4858692 - 4858701 Samms 709    ex 4869989 - 4869998 Sahmms 709

 o) Umzeichnungen siehe Tabelle hier unten:

4858545 ex 4869800
4858548 ex 4869805
4858549 ex 4869807
4858551 ex 4869809
4858552 ex 4869811
4858556 ex 4869817
4858558 ex 4869822
4858564 ex 4869835
4858568 ex 4869841
4858572 ex 4869847

4858575 ex 4869850
4858577 ex 4869852
4858582 ex 4869858
4858583 ex 4869859
4858588 ex 4869864
4858594 ex 4869870
4858595 ex 4869871
4858597 ex 4869874
4858599 ex 4869876

4864654 ex 4870018
4864659 ex 4870103
4864671 ex 4870065
4864673 ex 4870126
4864674 ex 4870059

4864680 ex 4870080
4864681 ex 4870092
4864682 ex 4870027
4864683 ex 4870134
4864686 ex 4870056
4864687 ex 4870118
4864689 ex 4870085
4864690 ex 4870104
4864693 ex 4870054
4864696 ex 4870066
4864698 ex 4870061

Änderung zu Sahmms 710 (4868700..) > Sahmms-t 710 (4871000..)

Ab 1997 werden einige der soeben rückgebauten Samms 710 wieder zu Sahmms 4868700-744 umgebaut. Dabei wurden Coilladegestellen mit nur 5 Mulden aus Taehms Wagen genutzt.
Nach und nach werden ab 2002 die verbliebenden Sahmms zu Sahmms-t 4871000-699 umgebaut (?) und umgezeichnet.

	Sahmms	Sahmms-t	Sahmms-t	Sahmms-t
	4868704 ex 4863968 4868705 ex 4863973 4868706 ex 4863957 4868707 ex 4870275 4868720 ex 4863952 4868726 ex 4870790 4868727 ex 4863939 4868732 ex 4863938 4868733 ex 4863975	4871005 ex 4870184 4871061 ex 4870145 4871070 ex 4870799 4871078 ex 4870202 4871103 ex 4870330 4871129 ex 4870534 4871141 ex 4870606 4871156 ex 4870503 4871165 ex 4870924 4871172 ex 4870778 4871173 ex 4870211 4871191 ex 4870568	4871204 ex 4870553 4871210 ex 4870874 4871227 ex 4870625 4871250 ex 4870631 4871290 ex 4870820 4871292 ex 4870149 4871322 ex 4870499 4871340 ex 4863933 4871357 ex 4870564 4871373 ex 4870190 4871374 ex 4870520 4871386 ex 4870661 4871388 ex 4870905	4871444 ex 4870737 4871446 ex 4870901 4871460 ex 4870314 4871465 ex 4868706 4871471 ex 4868704 4871495 ex 4870069 4871570 ex 4870774 4871581 ex 4868733 4871609 ex 4868732 4871614 ex 4868705 4871628 ex 4870169 4871667 ex 4870273

Salmms von RCT

Zu Militärische Zwecke beschaffte RCT 20 Wagen ohne Rungen, aber mit fast derselben Massen wie Samms 709 (LüP 16,5m, Achsstand 9,15m, ABC-S 65,0t** (DB 100km/h max 74.0t), Gewicht 28,1t): Salmms 33-80-4816000 [P] bis 4816019, 1986 von O&K:

33 80 D-HSC 4816016-6 Salmms
33 80 D-HSC 4816017-4 Salmms 11231/1986/O&K

Samms 489 EBA06H08Axxx - EBA08B09Axxx

Mit über 40 Jahre sind die BA710 nach und nach alt geworden. Deshalb wurden 2006 zur Ablösung unter der EBA-Zulassungsnummer 06H08Axxx vorerst 200 Wagen Samms 489 bestellt und 2008 unter EBA08B09Axxx noch weitere (mindestens) 410 Wagen bei Tatra Vagonka Poprad bestellt. Zur Lieferung ab 2012 wurden nochmals 250 Wagen bestellt. Die Wagen haben z.T. seitliche Handbremsräder und laufen auf Drehgestellen BA714.3. Die Wagen haben wie immer 6 abnehmbare Rungen, es gibt aber im Wagenboden 12 Einstecktaschen für die Rungen.

EBA	Wagennummern	Baujahr		Fabriksnummern
06H08A001 - 200	4852000 - 4852199	2007/08	TVP	0001 - 200	= 200 Wagen
08B09A001 - 100	4852200 - 4852299	2009 (!)	TVP	201 - 300	= 100 Wagen
08B09A101 - 410	4852300 - 4852609	2008/09	TVP	301 - 610	= 310 Wagen
08B09A411 - 660	4852400 - 4852859	2012/13	TVP	611 - 860	= 250 Wagen