DB Güterwagen - Bauart 297, 299, 301 - Hbis

DB   •Hbis 297/299 Klmmgs, •Hbiss 297, •Hbiqss 297, •Hbis-w 301
DB   Hbis 297/299, Hbis-t 297/299, Hbiqss 297, Hbiss 297, Hbis-w 301
DB   Hbis-ww 297/299, Hbils 297/299, Hbis-v 297, Hbis-w 299
DB   Hbiss-vy 296, Hbills-x 299

update 24.04.2014, 16.02.2015

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Wenn Sie dazu irgendwelche Hinweise oder Kenntnisse zur Hand haben, die mir helfen könnten mein Wissen über die Wagen zu erweitern, senden Sie mir diese bitte als E-Mail oder per Post: P T Nielsen, Postboks 36, DK-4990 Saksköbing.
Gefragt sind Informationen über Wagennummern, Hersteller, Baujahr, Baunummern und die Ursprungsnummern (auf einer Plakette am Wagen zu finden).
Vielen Dank an alle, die schon Aufzeichnungen, Sichtmeldungen etc. beigetragen haben.

  
Foto Hbis Nullwagen  Nutzung der Transportschutzplatten

Prototype Wagen

Die Prototype(n) wurde(n) bei SEAG entwickelt. Dabei ging es vorerst um den Wagenkasten. Der Wagen lief ursprünglich auf Laufwerken ähnlich der früheren Verbandsbauart und war ganz ohne Bremse (FOTO). Der Prototyp wurden mit Lastschutzplatten der Bauart "Daberkow" (FOTO) ausgerüstet. Der Wagen hatte einen geschlossenen Untergurt unter den Langträgern. Eine eventuelle Wagennummer war nicht zu erfahren. Das Revisionsdatum des Wagens auf der Werksaufnahme lautete 12.07.1967.

Hbis 2115001 - 1966  Hbis 2115100  Hbis 21151xx - 1967

Die ersten Serienwagen •Hbis 299 Klmmgs 299

Es gibt ein Werksfoto des 2115001 •Hbis 299 Klmmgs 299 (FOTO) mit dem Revisionsdatum 7.12.1966. Dieser Wagen ist vermerkt mit "Transportschutz" (schwarzes Anschriftfeldt an der rechten Schiebetür). Dieser Wagen könnte das SEAG Herstellernummer 49731 (?) tragen. Insgesamt wurden 1966 115 Wagen gebaut. Der auf dem dritten Foto zu sehende Wagen mit geöffneter Schiebewand hat keinen Transportschutz und dazu das Revisionsdatum 19.1.1967 und müsste somit eine Wagennummer um 2115115-150 haben. Ich tippe auf 2115120, ein Wagen ohne Transportschutz (an Degussa vermietet), der später (1973) zu 2163370 umgenummert wurde. Genauer war es nicht zu ermitteln. Ende 1967 war der Bestand 548 Wagen, 2115000-2115549 laut DV939. Die zwei fehlende Wagen (*) dürften die 2115050 und 2115120 sein, die an Degussa vermietet wurden und bis 1973 als Privatwagen 0221000-0221001 liefen. 
Anscheinend wurden 350 Wagen von SEAG gebaut und 200 Wagen dazu aus Uerdingen. Siehe Wagenliste.

*) Bei der 1980-Umzeichnung fehlten die Wagen 2115050 (=2163369, 1973), 2115120 (=2163370, 1973), 2115130, 2115165 und 2115349.

2180-2116966 Hbis 299 (A) - 1970   0180-2251886 Hbis-ww 297

Die nächsten Wagen

Gegenüber der erste Serie wurden die Verstärkungen der Schiebetüren anders ausgeführt. Die obere und die untere Leiste wurden schmäler, der Abstand zu den beiden mittleren Leisten dementsprechend größer. Im Laufe der Zeit wurde auch der Abstand der Stirnwandrungen gegeneinandern geändert. Zu sehen ist dies am besten bei dem Farbfoto des 2116966. Der Wagen links daneben hat die breiteren Wandverstärkungsleisten. Wann genau dies geändert wurde, ist schwer zu sagen. Die Wagen gebaut 1966-68 von SEAG und Uerdingen zeigen dieses Merkmal, Die Wagen von LHB (2115550-2115699) nicht. Bilder der 2115778 und 2115803 zeigen die höheren Verstärkungsleisten, ein Bild der 2115877 zeigt es dagegen nicht.
 
Mit nur kleinen Änderungen wurden bis Ende 1970 2959 •Hbis 299 (2115000-2117958 laut DV939) sowie 96 von 250 •Hbis 297 (2117959-2118208) mit Transportschutzplatten sowie 1850 ohne (2118209-2119989 und 2163000-2163068) gebaut. Die •Hbis 297 haben gegenüber den 299 Doppelbremsklötze und eine KE-GP-A Bremsanlage. Die Lieferungen erfolgten chronologisch (Tabelle an Hand von privaten Sichtmeldungen):

                 2115000  •Hbis 299 1966 SEAG ? =      1 Wagen:        1
2115001 - 2115349  •Hbis 299 1966/67 SEAG 50155 - 50503 =  349 Wagen:    350
2115350 - 2115549  •Hbis 299 1967 Uerdingen 72600 - 72799 =  200 Wagen:    550
2115550 - 2115699  •Hbis 299 1968 LHB 201 - 350 =  150 Wagen:    700
2115700 - 2115999  •Hbis 299 1968/69 Duewag 73320 - 73619 =  300 Wagen:  1000
2116000 - 2116078  •Hbis 299 1969 SEAG 56336 - 56414 =    79 Wagen:  1079
2116079 - 2116438  •Hbis 299 1969/70 LHB 351 - 710 =  360 Wagen:  1439
2116439 - 2116758  •Hbis 299 1969 Duewag 73920 - 74238 =  320 Wagen:  1759
2116759 - 2117008  •Hbis 299 1970 LHB 711 - 960 =  250 Wagen:  2009
2117009 - 2117208  •Hbis 299 1969/70 Duewag 74534 - 74733 =  200 Wagen:  2209
2117209 - 2117508  •Hbis 299 1970 LHB 961 - 1260 =  300 Wagen:  2509
2117509 - 2117758  •Hbis 299 1970 Duewag 74986 - 75235 =  250 Wagen:  2759
2117759 - 2117958  •Hbis 299 1970 Duewag 75539 - 75738 =  200 Wagen:  2959
           
2117959 - 2118208  •Hbis 297 1970/71 Duewag 75741 - 75990 =  250 Wagen:    250
2118209 - 2118858  •Hbis 297 1971 Duewag 75991 - 76640 =  650 Wagen:    900
2118859 - 2119638  •Hbis 297 1971/72 LHB 1261 - 2040 =  780 Wagen:  1680
2119639 - 2119989  •Hbis 297 1972 Duewag 77998 - 78348 =  351 Wagen:  2031
2163000 - 2163068  •Hbis 297 1972 Duewag 78349 - 78417 =    69 Wagen:  2100


Die Wagen 2118000-2118208 (Hbis 297) wurden ab 1973 zu 2167791-2167999 umgenummert. Warum weißt noch heute niemand genau. Es hat vmtl. damit zu tun das nur dieser ersten 209 Wagen der Reihe 2118xxx mit Transportschutz ausgerüstet waren. Auch wurden 1973 zwei Wagen ohne Transportschutz (2115050 und 2115120, zuletzt als Degussa 0221000 bzw 0221001 laufend) umgenummert - zu 2163369 bzw 2163370.
  
Danach wurden nur Hbis 299 Wagen (keine BA297 mehr) gebaut: 2163069-2163368 und 2163371-2163820. Ab 1973 wurden die Stirnwand-Eckrungen statt aus Kastenprofile aus Doppel-T-Profile gebaut: 2163821-2165313 sowie 2167039-2167238 mit Transportschutzplatten. 
  
Ab 2165314 bzw. ab 2167239 wurde in Bauform B weitergebaut - siehe weiter unten.
   
  
0180-2255267 Hbis-ww 299 (A)   2180 DB 2450000 Hbiss 297

12 Wagen •Hbis 297 bekamen 1974 die Gattung •Hbiss 297 2168000-2168011 und wurden für 120km/h zugelassen:

2180-2168000 ex 2119074  (Heimatwagen Duisburg Hbf)
2180-2168001 ex 2119494
2180-2168002 ex 2119214
2180-2168003 ex 2119454
2180-2168005 ex 2118406
2180-2168006 ex 2119477
2180-2168007 ex 2119016

Alle Wagen mit Transportschutz (Lastschutzplatten) wurden ab 1978 zu •Hbis-t umgezeichnet, behielten aber vorerst ihre Wagennummer.

1979 bekamen 30 •Hbis 297 eine El-Heizungskabel angepasst und wurden zu •Hbiqss 297 2120000-2120029 umgezeichnet und auch für 120 km/h zugelassen:

2180-2120001 ex 2119846
2180-2120002 ex 2119848
2180-2120009 ex 2119849
2180-2120010 ex 2119841
2180-2120018 ex 2118463
2180-2120027 ex 2118753
2180-2120028 ex 2118857
2180-2120029 ex 2118788


PTT ZS2 201 SBB [P] bei SEAG

In der Produktion gab es auch isolierter (Wärmeschutz-) Wagen. Die waren im Privateigentum von Brauereien, z.B. DAB. Auch gab es Postwagen der Schweizerische PTT bei SBB-CFF (von SEAG gebaut). Diese seien aber alle hier nur am Rande erwähnt. Genau derselbe Wagentyp gab es auch (und nur) bei 81-ÖBB und 86-DSB.

211 5 000 - 211 7 958  •Hbis 299 A . 1979 > •Hbis-t 299 . 2.959 Wagen
211 7 959 - 211 7 999  •Hbis 297 A . 1979 > •Hbis-t 297 . 41 Wagen
211 8 000 - 211 8 208  •Hbis 297 A 1973 > 2167791-2167999 •Hbis 297 1979 > •Hbis-t 297 . 209 Wagen
211 8 209 - 211 9 989  •Hbis 297 A . . . 1.781 Wagen
216 3 000 - 216 3 068  •Hbis 297 A . . . 69 Wagen
216 3 069 - 216 3 368  •Hbis 299 A   . *) 300 Wagen
216 3 369 - 216 3 370  •Hbis 299 A 1973 ex 2115050 bzw. 2115120   *)  
216 3 371 - 216 3 820  •Hbis 299 A     *) 450 Wagen
216 3 821 - 216 5 313  •Hbis 299  Bauform A mit B-Stirnwände  **)  *) 1.493 Wagen
216 7 039 - 216 7 238  •Hbis 299 Bauform A mit B-Stirnwände   1979 > •Hbis-t 299 *) 200 Wagen
216 7 439 Wagennummer laut DB nicht vorhanden . . .
216 7 441 - 216 7 790  •Hbis 299 A  . 1979 > •Hbis-t 299 *) 325 Wagen
216 7 791 - 216 7 999  •Hbis 297 A 1973 ex 2118000-2118208 1979 > •Hbis-t 297 *) .

  *) 2163069 - 2163368  •Hbis 299 A 1972/73 LHB 2041 - 2340 =  300 Wagen
2163369 1973 ? Umzeichnung aus 2115050
2163370 1973 ? Umzeichnung aus 2115120
2167791 - 2167999  •Hbis 297 A 1973 Umzeichnung aus 2118000-2118208
2167766 - 2167790  •Hbis 299 A 1973 LHB 2341 - 2365 =    25 Wagen
2167441 - 2167765  •Hbis 299 A 1973 Duewag 78962 - 79286 =  325 Wagen
2163371 - 2163820  •Hbis 299 A 1973 LHB 2366 - 2815 =  450 Wagen
2163821 - 2164419  •Hbis 299 A(B) 1973 WUSiegen 89012 - 89610 =  599 Wagen
2164420 1973 WUSiegen 89611 (?) =      1 Wagen **)
2164421 - 2165020  •Hbis 299 A(B) 1973/74 Duewag 79287 - 79886 =  600 Wagen
2167039 - 2167145  •Hbis 299 A(B) 1973 LHB 2816 - 2922 =  107 Wagen
2165021 - 2165313  •Hbis 299 A(B) 1973/74 LHB 2923 - 3215 =  293 Wagen
2167146 - 2167238  •Hbis 299 A(B) 1974 LHB 3216 - 3308 =    93 Wagen

    **)    Der Wagen 2164420 wurde zu 2080-2119994 Hbis 298 geändert oder schon so gebaut.

 

Hbis 2165987 Bauform B   0180-2257272 Hbis-ww 299 (B)

Neuer Bauform B

1974 wurde das Fahrgestell der •Hbis 299 neu konstruiert, sodass die sogenannte "Bauform B" entsteht. Die Trittbretter haben eine andere Form und sind anders plaziert. Wie bei Bauform A wurden Wagen mit Transportschutzplatten ab 1979 zu •Hbis-t umgezeichnet.

5 Wagen (2015735-2015739) bekamen 1975 die Gattung •Hbis-w 301 2018000-2018004 und waren mit Funkenschutzbleche und ein Funkfesten Fußboden ausgestattet. Die Wagen waren zuletzt im Bf Langelsheim beheimatet für Sprengstofftransporte der Firma MSW Chemie:

Sichtmeldungen:
2015736 #93739/74/WUS = 2180-2018001 •Hbis-w 301 = 2180-2253511 •Hbis-w 299 = 0180-2253511 Hbis-ww 299
2015738 #93741/74/WUS = 2180-2018003 •Hbis-w 301 = 2180-2253513 •Hbis-w 299 = 0180-2253513 Hbis-ww 299
216 7 239 - 216 7 438  •Hbis 299 B   1979 > •Hbis-t 299 *) .200 Wagen
216 5 314 - 216 5 999  •Hbis 299 B   . *) 686 Wagen
201 9 400 - 201 9 999  •Hbis 299 B   1979 > •Hbis-t 299 *) 600 Wagen
201 5 000 - 201 6 220  •Hbis 299 B   . *) 1221 Wagen

*) 2019400 - 2019999  •Hbis 299 1974 Duewag 79923 - 80522 =  600 Wagen
2167239 - 2167438  •Hbis 299 1974 LHB 3309 - 3508 =  200 Wagen
2165314 - 2165945  •Hbis 299 1974/75 LHB 3509 - 4140 =  632 Wagen
2015000 - 2015870  •Hbis 299 1974/75 WUSiegen 93003 - 93873 =  871 Wagen
2165946 - 2165999  •Hbis 299 1974 WUSiegen 93874 - 93927 =    54 Wagen
2015871 - 2016220  •Hbis 299 1975 Duewag 80523 - 80872 =  350 Wagen


Insgesamt dürfte es nach dieser Angaben 2100 Hbis 297 und 8458 Hbis 299 gegeben haben. Dazu kommt noch der Wagen 2164420. Es konnte nicht geklärt werden, ob dieser Wagen als Hbis 298 gebaut oder später dazu umgezeichnet oder umgebaut (= 2080-2119994 Hbis 298) wurden.

Bemerkenswert:  Keine Wagen dieser Wagentyp besass einer Handbremse! 

 

Umzeichnungen ab 1980 

2251600 - 2253337 Hbis 297     ex 2118209...2119989  o)
2253350 - 2253418 Hbis 297     ex 2163000 - 2163068
2253600 - 2254811 Hbis 299     ex 2015000...2016220  o)
2254820 - 2257747 Hbis 299     ex 2163069...2165999  o)

2258000 - 2258004 Hbis-w 301*  ex 2018000 - 2018004  => 2253510 - 2253514 Hbis-w 299

2350400 - 2350440 Hbis-t 297   ex 2117959 - 2117999
2350460 - 2350668 Hbis-t 297   ex 2167791 - 2167999  (ex 2118000-2118208)
2350800 - 2351399 Hbis-t 299   ex 2019400 - 2019999
2351400 - 2354348 Hbis-t 299   ex 2115000...2117958  o)
2354350 - 2355099 Hbis-t 299   ex 2167039...2167790  o)
2355100 - 2355276 Hbis-t 299   ex •Hbis **)

2450000 - 2450011 Hbiss 297    ex 2168000 - 2168011  FOTO 2450000
2479000 - 2479029 Hbiqss 297   ex 2120000 - 2120029

 o) Die Nummerreihen wurden unter weglassen der fehlende Wagennummern zusammengeschoben.
 *) Eine Umzeichnung zu 2258000-004 kam wahrscheinlich nie zu Stande.
**) Für Wagen, für die eigentlich eine 225-Nummer vorgesehen war, die aber dennoch mit
    Transportschutzplatten bestückt waren. Mir sind folgende bekannt:
2355102  ex 2015371
2355108  ex 2015307
2355120  ex 2165188
2355131  ex 2164628
2355138  ex 2164695
2355144  ex 2015512
2355147  ex 2164176		 2355164  ex 2015139
2355165  ex 2015216
2355167  ex 2015696
2355168  ex 2015186
2355182  ex 2015337
2355186  ex 2015490		 2355206  ex 2165571
2355208  ex 2164559
2355216  ex 2165749
2355217  ex 2164942
2355239  ex 2165402
2355240  ex 2016108
2355243  ex 2015111		 2355265  ex 2164423
2355269  ex 2163423
2355270  ex 2015227
2355274  ex 2015727
2355276  ex 2163489

Dowload 235-Tabelle
 

Im Laufe der Zeit verdunkelte sich der Aluminiumglanz der Schiebetüren. Schwarze Anschriften auf dunklem Untergrund sind sehr schwer lesbar. Deshalb wurden schon nach wenige Jahren auf weiße Anschriften auf dunklem Untergrund umgestellt bis hin zu einem vollständigen grauschwarzen Anstrich der Schiebewände.


2254099 Hbis-ww 299 (A)   0180-2259171 Hbis-ww 299 (B)

Umbauten nach 1980 

Mit der 1980-Umzeichnung wurden die Hbis 225xxxx Wagen auch dem EUROP-Wagenpark beigestellt.

Ab 1983 - erledigt bis 1991 - bekamen alle Hbis (auch Hbis-t ?)* Funkenschutzbleche nach UIC543 (oder hatten sie die schon vorher?) und dementsprechend die neue Gattung Hbis-ww 299, behielten aber ihren Nummern bzw. bekamen erst dann ihre 225xxxx-Nummer.
*) Alle von mir im Laufe der Jahren untersuchte Wagen der Gattungen Hbils und Hbills-x haben auch Funkenschutzbleche. Es liegt eine (einzige) Sichtmeldung der 2355192 Hbis-tww 299 vor!

1984 bekamen 6 Hbis 297 einen El-Heizleitung montiert und wurden zu Hbis-v 297 2251550-2251555:

2251553 Hbis-v 297  ex 2119391 •Hbis 297

Auch 1984 wurden die Hbis-w 301 2258000-2258004 (insofern dass sie überhaupt jemals diese Nummern getragen haben) bzw die •Hbis-w 301 2018000-2018004 zu Hbis-w 299 2253510-2253514 umgezeichnet.

Der Hbis-ww 297 Nummernbereich 2253338-2253349 und 2253419-2253499 wurden ab 1984 für Hbis-t 297 Wagen genutzt, deren Transportschutz demontiert worden war. Aber auch andere unbesetzte Nummern wurden für diesen Zweck herangezogen. 

2251752 ex 2350525 (2167856)
2251772 ex 2350588 (2167919)		 2251954 ex 2350645 (2167976)
2251959 ex 2350605 (2167936)
2251977 ex 2350581 (2167912)
2251997 ex 2350646 (2167977)		 2252760 ex 2350482 (2167813) 2253338 ex 2350517 (2167848)
2253339 ex 2350541 (2167872)
2253340 ex 2350621 (2167952)
2253342 ex 2350614 (2167945)

 

Der Hbis-ww 299 Nummernbereich 2254812-2254819 und 2257800-2260999 wurden ab 1984 für Hbis-t 299 Wagen genutzt, deren Transportschutz demontiert worden war. Aber auch andere unbesetzte Nummern wurden für diesen Zweck herangezogen.

2253906 ex 2350953 (2019553)
2253956 ex 2354360 (2167049)
2253974 ex 2351295 (2019895)
2254002 ex 2353116 (2116726)
2254099 ex 2353152 (2116762)
2254402 ex 2353360 (2116970)
2254672 ex 2351027 (2019627)

2254812 ex 2354287 (2117897)
2254815 ex 2352245 (2115851)
2254816 ex 2354731 (2167420)
2254817 ex 2354038 (2117648)
2254818 ex 2354771 (2167462)
2254819 ex 2353008 (2116618)

2257808 ex 2351801 (2115406)
2257827 ex 2351923 (2115528)
2257834 ex 2351736 (2115340)
2257845 ex 2351493 (2115094)
2257859 ex 2351889 (2115494)
2257886 ex 2351781 (2115386)
2257892 ex 2351854 (2115459)
2257906 ex 2351708 (2115312)
2257912 ex 2351765 (2115370)
2257941 ex 2351589 (2115193)
2257945 ex 2351680 (2115284)
2257951 ex 2351585 (2115189)
2257992 ex 2351672 (2115276)
2257997 ex 2351741 (2115345)
2257999 ex 2351427 (2115027)




Viel mehr Umzeichnungen sind
in dieser Datei zur Verfügung:

Nummernsortiert 225-Tabelle		 2258009 ex 2351538 (2115141)
2258013 ex 2351871 (2115476)
2258030 ex 2351540 (2115143)
2258051 ex 2351514 (2115115)
2258054 ex 2351463 (2115064)
2258075 ex 2351821 (2115426)
2258077 ex 2351768 (2115373)
2258097 ex 2351431 (2115031)
2258142 ex 2351472 (2115073)
2258144 ex 2351766 (2115371)
2258146 ex 2351780 (2115385)
2258187 ex 2351702 (2115306)
2258188 ex 2351879 (2115484)
2258196 ex 2351809 (2115414)
2258203 ex 2351921 (2115526)
2258219 ex 2351669 (2115273)
2258227 ex 2351846 (2115451)
2258233 ex 2351878 (2115483)
2258240 ex 2351850 (2115455)
2258255 ex 2351931 (2115536)
2258271 ex 2351523 (2115125)
2258278 ex 2351609 (2115213)
2258289 ex 2351519 (2115121)
2258294 ex 2351916 (2115521)
2258383 ex 2352361 (2115970)
2258395 ex 2353141 (2116751)
2258400 ex 2352311 (2115919)
2258476 ex 2354850 (2167541)
2258480 ex 2354943 (2167634)
2258564 ex 2354798 (2167489)
2258614 ex 2355024 (2167715)
2258615 ex 2355026 (2167717)
2258730 ex 2352968 (2116578)
2258750 ex 2352529 (2116138)
2258775 ex 2353071 (2116681)
2258779 ex 2352197 (2115803)
2258822 ex 2354384 (2167073)
2258857 ex 2355265 (2164423)
2258858 ex 2354414 (2167103)
2258870 ex 2354402 (2167091)
2258872 ex 2354407 (2167096)
2258877 ex 2355033 (2167724)
2258883 ex 2355131 (2164628)
2258885 ex 2355057 (2167748)
2258887 ex 2354385 (2167074)
2258890 ex 2352852 (2116462)
2258891 ex 2352974 (2116584)
2258900 ex 2352937 (2116547)
2258920 ex 2353154 (2116764)
2258922 ex 2352996 (2116606)
2258936 ex 2352651 (2116260)
2258969 ex 2352951 (2116561)
2258978 ex 2354518 (2167207)
2258984 ex 2354433 (2167122)
2258994 ex 2354619 (2167308)		 2259006 ex 2354463 (2167152)
2259044 ex 2353594 (2117204)
2259050 ex 2352796 (2116406)
2259134 ex 2354670 (2167359)
2259165 ex 2354592 (2167281)
2259175 ex 2354627 (2167316)
2259176 ex 2350876 (2019476)
2259191 ex 2354689 (2167378)
2259202 ex 2350817 (2019417)
2259214 ex 2353173 (2116783)
2259218 ex 2353356 (2116966)
2259358 ex 2354905 (2167596)
2259373 ex 2352589 (2116198)
2259389 ex 2353450 (2117060)
2259405 ex 2355120 (2165188)
2259431 ex 2354466 (2167155)
2259438 ex 2352573 (2116182)
2259455 ex 2353523 (2117133)
2259478 ex 2353007 (2116617)
2259508 ex 2355147 (2164176)
2259532 ex 2353590 (2117200)
2259535 ex 2354469 (2167158)
2259544 ex 2354635 (2167324)
2259573 ex 2353596 (2117206)
2259595 ex 2355067 (2167758)
2259633 ex 2355138 (2164695)
2259687 ex 2354266 (2117879)
2259753 ex 2353342 (2116952)
2259783 ex 2353207 (2116817)
2259794 ex 2354081 (2117691)
2259797 ex 2352759 (2116369)
2259804 ex 2353370 (2116980)
2259812 ex 2354698 (2167387)
2259864 ex 2354699 (2167388)
2259893 ex 2354711 (2167400)
2259904 ex 2353096 (2116706)
2259913 ex 2353166 (2116776)
2259929 ex 2350943 (2019543)
2259935 ex 2350958 (2019558)
2259963 ex 2350997 (2019597)
2259967 ex 2351012 (2019612)
2259969 ex 2354523 (2167212)
2259989 ex 2350935 (2019535)
2259991 ex 2355270 (2015227)		 2260004 ex 2355108 (2015307)
2260012 ex 2354409 (2167098)
2260013 ex 2350877 (2019477)
2260279 ex 2352961 (2116571)
2260281 ex 2353514 (2117124)
2260293 ex 2352658 (2116267)
2260328 ex 2352854 (2116464)
2260332 ex 2353604 (2117214)
2260337 ex 2353051 (2116661)
2260363 ex 2353522 (2117132)
2260378 ex 2353735 (2117345)
2260386 ex 2352621 (2116230)
2260391 ex 2354064 (2117674)
2260419 ex 2351212 (2019812)
2260421 ex 2354027 (2117637)
2260429 ex 2353203 (2116813)
2260435 ex 2352416 (2116025)
2260445 ex 2352716 (2116325)
2260456 ex 2353428 (2117038)
2260469 ex 2353656 (2117266)
2260472 ex 2355167 (2015696)
2260484 ex 2355216 (2165749)
2260500 ex 2354322 (2117932)
2260505 ex 2353992 (2117602)
2260506 ex 2353732 (2117342)
2260522 ex 2354007 (2117617)
2260531 ex 2352962 (2016572)
2260763 ex 235???? (2015794)
2260841 ex 2352682 (2116291)
2260857 ex 2352904 (2116514)

 

Ab 1987 wurden alle Hbis-t zu Hbils (ohne Änderung der Nummern) umgezeichnet - falls nicht zu Hbis-ww umgebaut.

Irgendwann zwischen 01.01.1990 und 01.05.1992 wurden zwei Versuchs-Schnelllauf-Hbis 297 zu Hbiss-vy 296 2450100-2450101 umgenummert. Binnen ein Jahr waren die wieder zurückgebaut (oder ausgemustert). Die Ausgangswagen - Hbis 297 4280-2253069 und 2252740 - wurden 1989 fotografiert von Frank Stephani. Sein Bericht aus der Drehscheibe von 4.10.2005 ist noch verfügbar:  LINK  (Und hier als PDF-Datei verfügbar: Download )


2180 D-DB 2277066 Hbills-x 299

Ab 1991 wurden rund 800 Hbils/Hbis-ww 299 mit verriegelbaren Trennwänden ausgerüstet und zu Hbills-x 299 2276600 ff umgezeichnet.

2276602 ex 2255156 (2163406)
2276620 ex 2257223 (2165475)
2276636 ex 2256019 (2164270)
2276687 ex 2257133 (2165385)
2276695 ex 2256877 (2165129)
2276761 ex 2254229 (2115632)
2276802 ex 2256338 (2164590)
2276808 ex 2254230 (2115633)
2276892 ex 2355226 (2015520)		 2277020 ex 2256752 (2165004)
2277053 ex 2353573 (2117183)
2277066 ex 2257241 (2165493)
2277101 ex 2354604 (2167293)
2277155 ex 2355249 (2015465)
2277278 ex 2254671 (2016080)
2277329 ex 2257501 (2165753)
2277387 ex 2355141 (2164930)
2277393 ex 2253851 (2015251)


2156 ZSR 2250023 Hbis   2156 SK-CARGO 2250003 Hbis

Einige Wagen wurden Ende der 1990er Jahren an 56-ZSR verkauft. Meine Sichtmeldungen:

2156-2250003 Hbis  ex 80-2254108 Hbis-ww 299 (2008)
2156-2250023 Hbis  ex 80-2254705 Hbis-ww 299 (2006) 
2156-2250026 Hbis  ex 80-2255233 Hbis-ww 299 
2156-2250128 Hbis  ex 80-2255452 Hbis-ww 299 (2004) 
2156-2250132 Hbis  ex 80-2256048 Hbis-ww 299 (2004) 
2156-2250148 Hbis  ex 80-? (2001)  		2156-2350002 Hbils  ex 80-? Hbils 299 (2002) 
2156-2350018 Hbils  ex 80-? (1998)


2180 D-DB 4427755 Lgs 580   4426870 Lgs 580 Hbr   4432977 Lgns 581

Ab 1998 bis 2000 wurden 1250 Hbis 297 und 500 Hbis 299 zu Lgs 580 4426000...4427799 umgebaut. Und ähnlich dazu im Jahr 2000 100 Hbis 299 zu Lgns 581 4432900-4432999. Ausser der nötigen Bremseumbau (ins besonderes bei den aus Hbis 299 umgebauten Wagen) bekamen einige Wagen ein Handbremserad und die Lgns 581 bekamen neue Parabelfedern. Leider sind alle Schilder der Wagen beim Umbau verschwunden (im Innern der neuen Langträgern). Ein Nummernvergleich vor/nach dem Umbau ist somit nicht mehr möglich.

 

Die jüngsten Bestandzahlen der DB

Bestand zum Hbis-ww 297 Hbis-v 297 Hbils 297 Hbis-ww 299 Hbils 299 Hbills-x 299
31.12.1999 138 1 6 2739 280 471
31.10.2002 16 0 1 1933 78 456
31.12.2004 4 0 1 1507 51 242
31.12.2007 0 0 0 1183 1 97
GCU (2010)? 0 0 0 1042 0 66

 Die Hbis-ww 299 sind zuletzt 2014 im Verkehr beobachtet, die Hbills-x 299 zuletzt in 2012.

 
Sichtmeldungen (nach Wagennummer vor 1980 sortiert)

Die umfassende Excel-Dataien liegen zum Download bereit:

Hbis 297  Wagen  < Download >

Hbis 299  Wagen  < Download >

  

 
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